Er der faste grænser for trafikstøj?

Nej. Der er i Danmark ingen faste, bindende grænseværdier for trafikstøj. Miljøbeskyttelsesloven siger, at støjulemper skal forebygges, og på den baggrund har Miljøstyrelsen fastsat en række vejledende grænseværdier. De er altså vejledende, ikke en fast lov, du kan overtræde. Grænserne er ikke en ret til at udsende støj op til et bestemt niveau, og der er ingen generel pligt til at overholde dem. De bruges især, når myndighederne planlægger for nye boliger, og svarer til et niveau, hvor under ti procent er stærkt generet.

Hvad er grænseværdien for vejstøj ved boliger?

Den vejledende grænseværdi for vejstøj ved boligområder er 58 decibel. For rekreative områder i det åbne land og sommerhusområder er grænsen lavere, 53 decibel. For støj fra jernbaner er grænsen ved boligområder 64 decibel, og for flystøj er den 55 decibel. Grænserne er forskellige, fordi støjtyperne ikke opleves lige generende. Tallene angives som et gennemsnit over et døgn, med tillæg for aften og nat, og gælder udendørs ved boligen. Du kan se belastningen på Miljøstyrelsens støjkort.

Betyder de vejledende grænser noget i praksis?

Ja, gennem planloven. Selvom grænserne er vejledende, har de reel vægt ved planlægning. Kommunerne har pligt til at sikre, at støjbelastede arealer, hvor støjen er højere end grænsen, ikke udlægges til nye boliger, medmindre lokalplanen indeholder bestemmelser om støjbeskyttelse. Du kan altså ikke frit bygge nye boliger på et areal, hvor trafikstøjen overstiger grænsen. En lokalplan må kun udlægge et støjbelastet areal til boliger, hvis afskærmning eller facadeisolering kan sikre mod støjgener. Ved en eksisterende bolig gælder pligten derimod ikke.

Kan jeg bygge boliger på et støjbelastet areal?

Det kan du, men kun hvis støjbeskyttelsen er på plads. En lokalplan må kun udlægge et støjbelastet areal til nye boliger, hvis bestemmelser om for eksempel afskærmning, facadeisolering eller en gennemtænkt placering kan sikre mod støjgener. For en investor betyder det, at støj over grænsen kan udløse krav om beskyttelse, som fordyrer projektet. Der findes særlige regler for byomdannelse, hvor grænserne under visse betingelser kan fraviges mod krav om et acceptabelt indendørs niveau. Ligger et areal i støj, bør du afklare kravene først.

Skal støjen ved en eksisterende bolig nedbringes?

Nej, der er ikke en generel pligt til det. Grænseværdierne slår især igennem ved planlægning af nye støjfølsomme anvendelser, ikke ved eksisterende boliger langs eksisterende veje. Der er derfor ingen generel pligt for nogen til at nedbringe støjen ved en bolig, der allerede ligger ved en trafikeret vej. Kommunen kan frivilligt reducere vejstøj, og der findes nogle steder tilskud til facadeisolering, men det er ikke en ret. Køber du en støjbelastet bolig, er støjen et vilkår, du selv må forholde dig til.

Hvordan tjekker jeg støjen, før jeg køber?

Du kan tjekke støjbelastningen langs de større veje og baner på Miljøstyrelsens offentlige støjkort, som med farvekoder viser, hvor kraftig belastningen er. Det giver et godt førstebillede. Ud over kortet bør du selv lytte på stedet, og gerne på et hverdagsdøgn, hvor trafikken er tættest, ikke kun til en stille fremvisning. Lad så støjen indgå i både din prisvurdering og din vurdering af, hvad du kan bygge. Trafikstøj kan ikke uden videre fjernes, så det er værd at afklare før købet.

Trafikstøj ved boligen: Grænseværdier, planlægning og betydning for værdien

Trafikstøj er nemt at overse på en fremvisning i weekenden og svært at overse en tirsdag morgen. Og for en investor er støj ikke bare et spørgsmål om komfort.

Sidst opdateret: 12. august 2026

Trafikstøj er nemt at overse på en fremvisning i weekenden og svært at overse en tirsdag morgen. Og for en investor er støj ikke bare et spørgsmål om komfort. Den påvirker en boligs værdi, dens salgbarhed og din mulighed for at bygge nyt. Denne guide gør billedet klart. Vi ser på reglerne om grænseværdier, på hvad tallene betyder, på planlovens krav ved nye boliger, på hvornår støjen slår igennem, og på hvad den betyder for dig som investor. For støj kan ikke ses, men den kan mærkes på både trivsel og pris. Forstår du reglerne, ved du, hvad du kan og ikke kan gøre ved en støjbelastet ejendom, og hvordan støjen bør indgå i din vurdering. Her er, hvad der gælder.

Kort sagt: Der er i Danmark ingen faste, bindende grænseværdier for trafikstøj, men Miljøstyrelsen har fastsat vejledende grænseværdier, hvor grænsen for vejstøj ved boliger er 58 decibel, og disse grænser slår især igennem, når der planlægges nye boliger på støjbelastede arealer, hvor en lokalplan skal sikre støjbeskyttelse.

Reglerne om grænseværdier

Vi starter med det juridiske udgangspunkt. Der er i Danmark ikke faste, bindende grænseværdier for trafikstøj. Miljøbeskyttelsesloven siger, at støjulemper skal forebygges, og på den baggrund har Miljøstyrelsen fastsat en række vejledende grænseværdier for støj. De er altså vejledende, ikke en fast lov, du kan overtræde. due diligence før du investerer

Det vigtige at forstå er, hvad grænserne er og ikke er. De er ikke en rettighed til at udsende støj op til et bestemt niveau, og der er heller ikke en generel pligt til at overholde dem. Grænserne fastsætter, hvad der anses for et acceptabelt støjniveau, og de bruges især, når myndighederne planlægger for nye støjfølsomme anvendelser som boliger. Grænserne er fastsat ud fra gene: de svarer til et niveau, hvor mindre end omkring ti procent af befolkningen er stærkt generet af støjen. Det giver et sagligt mål for, hvornår støj bliver et problem. Lad os se på selve tallene, for de er forskellige for forskellige typer støj. boligens værdi og hvad der påvirker den

Hvad tallene betyder

Nu til grænseværdierne. De vigtigste for boliger er disse. For vejstoej er den vejledende graensevaerdi ved boligomraader Lden 58 dB. For rekreative omraader i det aabne land, sommerhusomraader og lignende er graensen for vejstoej lavere, Lden 53 dB, fordi der er en stoerre forventning om ro. For stoej fra jernbaner er graensen ved boligomraader Lden 64 dB, og for flystoej er den DENL 55 dB. sommerhus som investering

Støjtype og område	Vejledende grænse
Vejstøj, boligområder	Lden 58 dB
Vejstøj, sommerhus og rekreativt	Lden 53 dB
Jernbanestøj, boligområder	Lden 64 dB
Flystøj, boligområder	DENL 55 dB

Grænserne er forskellige, fordi de forskellige støjtyper ikke opleves lige generende. Togstøj opleves for eksempel som mindre generende end vejstøj, mens flystøj opleves som mest generende. Tallene angives som et gennemsnitligt støjniveau over et døgn, med tillæg for aften og nat, hvor støj er mere generende. Grænserne gælder udendørs på opholdsarealer i tilknytning til boligen. Vejstøj er langt den vigtigste kilde til støjproblemer i Danmark, og flere hundrede tusinde boliger er belastet over den vejledende grænse, størstedelen langs de kommunale veje og i de større byer. Du kan se støjbelastningen langs de større veje og baner på Miljøstyrelsens offentlige støjkort. hvor er der stadig afkast i byerne

Planlovens krav ved nye boliger

Så til det sted, hvor grænserne får reel juridisk vægt. Selvom grænserne er vejledende, har de betydning gennem planloven. Kommunerne har pligt til at sikre, at støjbelastede arealer, hvor støjen er højere end den vejledende grænse, ikke udlægges til nye boliger eller anden støjfølsom anvendelse, medmindre lokalplanen indeholder bestemmelser om støjbeskyttelse. servitutter og lokalplaner

Det betyder i praksis, at du ikke frit kan bygge nye boliger på et areal, hvor trafikstøjen overstiger grænsen. En lokalplan må kun udlægge et støjbelastet areal til boliger, hvis planen med bestemmelser om for eksempel støjafskærmning, facadeisolering eller en gennemtænkt placering af bygningen kan sikre den fremtidige anvendelse mod støjgener. For en investor, der vil bygge boliger eller omdanne et areal, er dette centralt. Ligger arealet i støj, kan du blive mødt med krav om afskærmning eller anden støjbeskyttelse, som fordyrer projektet. Der findes særlige regler for byomdannelse, hvor grænserne under visse betingelser kan fraviges mod krav om et acceptabelt indendørs støjniveau, men udgangspunktet er klart: nye boliger og trafikstøj skal håndteres i planlægningen. byggegrund som investering

Hvad støjen betyder for dig

Til sidst det praktiske for en investor. Trafikstøj påvirker en ejendom på flere måder, og det bør indgå i din vurdering. Det første er værdien og salgbarheden. En bolig ved en trafikeret vej kan være billigere at købe, men den kan også være sværere at sælge igen og sværere at leje ud til den højeste leje, fordi støj er en gene, mange lejere vil undgå. Støjen kan ikke uden videre fjernes fra en eksisterende bolig. value-add investering

Dernæst er der byggemulighederne. Vil du bygge nyt eller omdanne et areal til boliger, og ligger det i støj over grænsen, skal støjbeskyttelsen på plads i lokalplanen, hvilket fordyrer og komplicerer projektet. Der er ikke en generel pligt til at nedbringe støjen ved en eksisterende bolig, så du kan ikke regne med, at nogen fjerner støjen for dig. Til gengæld kan du tjekke støjbelastningen på Miljøstyrelsens støjkort, før du køber. Hør også selv efter på et hverdagsdøgn, ikke kun til en stille fremvisning. Lad støjen indgå i både din prisvurdering og din vurdering af, hvad du kan bygge. Så køber du med åbne øjne, og støjen bliver ikke en overraskelse. sådan vurderer du en ejendom Tænk på støj som en fast del af boligen. Den er der hele tiden. Den kan ikke låses ude. En rude kan dæmpe den, men ikke helt. Derfor bør du veje støjen, før du køber. En billig bolig ved en travl vej er ikke altid en god handel. Den kan være svær at leje ud, og svær at sælge igen. Og du kan ikke bare fjerne støjen selv. Gå derfor en tur på stedet på en helt vanlig dag. Kom i myldretiden, hvor der er flest biler på vejen. Stå i haven, og hør efter. Åbn et vindue, og hør igen. Det siger mere end en stille søndag. Kør også forbi om aftenen og et par gange mere. Så får du et mere sandt billede af støjen. Lad det, du hører, tælle med i din pris. så finder du gode lejere Det er en enkel test, men den virker. sådan regner du på en bolig

Trafikstøj-tjekket i seks trin: 1) forstå, at grænseværdierne er vejledende, ikke faste; 2) kend grænsen for vejstøj ved boliger på 58 decibel; 3) vær klar over, at grænserne især slår igennem ved planlægning af nye boliger; 4) regn med krav om støjbeskyttelse, hvis du vil bygge boliger på et støjbelastet areal; 5) lad støjen indgå i din vurdering af værdi og salgbarhed; 6) og tjek støjkortet og lyt selv på et hverdagsdøgn, før du køber.

Faldgruber

At tro, der er faste grænser. Grænseværdierne for trafikstøj er vejledende, ikke bindende.
At regne med, at støjen fjernes. Der er ingen generel pligt til at nedbringe støj ved en eksisterende bolig.
At overse byggekravene. Nye boliger på et støjbelastet areal kræver støjbeskyttelse i lokalplanen.
At vurdere støjen på en stille fremvisning. Lyt på et hverdagsdøgn, hvor trafikken er tættest.
At glemme støjen i prisen. Trafikstøj påvirker både værdi, salgbarhed og udlejningspotentiale.

Kilder

Kilder: Miljoestyrelsen - Stoejgraenser (vejledende graensevaerdier for vej-, jernbane- og flystoej): https://mst.dk/erhverv/rent-miljoe-og-sikker-forsyning/stoej/stoejgraenser; planloven (https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/1157) (planloven). Yderligere kilder: Finans Danmark, Boligmarkedsstatistik (https://finansdanmark.dk/tal-og-data/boligstatistik); lejeloven (LOV nr. 341 af 22.03.2022) (https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2022/341); lov om boligforhold (LOV nr. 342 af 22.03.2022) (https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2022/342). Senest opdateret: august 2026.

Denne artikel er generel information og ikke juridisk rådgivning. Søg altid professionel rådgivning om din konkrete situation.

Ofte stillede spørgsmål

Er der faste grænser for trafikstøj?: Nej. Der er i Danmark ingen faste, bindende grænseværdier for trafikstøj. Miljøbeskyttelsesloven siger, at støjulemper skal forebygges, og på den baggrund har Miljøstyrelsen fastsat en række vejledende grænseværdier. De er altså vejledende, ikke en fast lov, du kan overtræde. Grænserne er ikke en ret til at udsende støj op til et bestemt niveau, og der er ingen generel pligt til at overholde dem. De bruges især, når myndighederne planlægger for nye boliger, og svarer til et niveau, hvor under ti procent er stærkt generet.
Hvad er grænseværdien for vejstøj ved boliger?: Den vejledende grænseværdi for vejstøj ved boligområder er 58 decibel. For rekreative områder i det åbne land og sommerhusområder er grænsen lavere, 53 decibel. For støj fra jernbaner er grænsen ved boligområder 64 decibel, og for flystøj er den 55 decibel. Grænserne er forskellige, fordi støjtyperne ikke opleves lige generende. Tallene angives som et gennemsnit over et døgn, med tillæg for aften og nat, og gælder udendørs ved boligen. Du kan se belastningen på Miljøstyrelsens støjkort.
Betyder de vejledende grænser noget i praksis?: Ja, gennem planloven. Selvom grænserne er vejledende, har de reel vægt ved planlægning. Kommunerne har pligt til at sikre, at støjbelastede arealer, hvor støjen er højere end grænsen, ikke udlægges til nye boliger, medmindre lokalplanen indeholder bestemmelser om støjbeskyttelse. Du kan altså ikke frit bygge nye boliger på et areal, hvor trafikstøjen overstiger grænsen. En lokalplan må kun udlægge et støjbelastet areal til boliger, hvis afskærmning eller facadeisolering kan sikre mod støjgener. Ved en eksisterende bolig gælder pligten derimod ikke.
Kan jeg bygge boliger på et støjbelastet areal?: Det kan du, men kun hvis støjbeskyttelsen er på plads. En lokalplan må kun udlægge et støjbelastet areal til nye boliger, hvis bestemmelser om for eksempel afskærmning, facadeisolering eller en gennemtænkt placering kan sikre mod støjgener. For en investor betyder det, at støj over grænsen kan udløse krav om beskyttelse, som fordyrer projektet. Der findes særlige regler for byomdannelse, hvor grænserne under visse betingelser kan fraviges mod krav om et acceptabelt indendørs niveau. Ligger et areal i støj, bør du afklare kravene først.
Skal støjen ved en eksisterende bolig nedbringes?: Nej, der er ikke en generel pligt til det. Grænseværdierne slår især igennem ved planlægning af nye støjfølsomme anvendelser, ikke ved eksisterende boliger langs eksisterende veje. Der er derfor ingen generel pligt for nogen til at nedbringe støjen ved en bolig, der allerede ligger ved en trafikeret vej. Kommunen kan frivilligt reducere vejstøj, og der findes nogle steder tilskud til facadeisolering, men det er ikke en ret. Køber du en støjbelastet bolig, er støjen et vilkår, du selv må forholde dig til.
Hvordan tjekker jeg støjen, før jeg køber?: Du kan tjekke støjbelastningen langs de større veje og baner på Miljøstyrelsens offentlige støjkort, som med farvekoder viser, hvor kraftig belastningen er. Det giver et godt førstebillede. Ud over kortet bør du selv lytte på stedet, og gerne på et hverdagsdøgn, hvor trafikken er tættest, ikke kun til en stille fremvisning. Lad så støjen indgå i både din prisvurdering og din vurdering af, hvad du kan bygge. Trafikstøj kan ikke uden videre fjernes, så det er værd at afklare før købet.

Om forfatteren

Boliginvestoren Redaktion — Redaktionen

Boliginvestoren.dk's redaktion skriver praktiske, faktatjekkede guides om ejendomsinvestering i Danmark.

Om redaktionen og vores metode

Del af emnet: Jura og regler: Byggeret, beskyttelseslinjer og pligter

Relaterede artikler

Din due diligence-tjekliste: 25 punkter før du skriver under — Due diligence er et fint ord for noget meget jordnært: at kontrollere alt, før du binder dig.
Sommerhus som investering: Reglerne, skatten og den ærlige sæsonmatematik — Sommerhuse sælges ofte med solskinsregnestykker: se, hvor meget du kan tjene på 41 ugers udlejning.
Invester i ejendom i København: hvor er der stadig afkast? — Kvadratmeterpriser omkring 72.000 kr., enorm spredning mellem bydele. Guide til afkast, lejemarked og regulering i hovedstaden.